Düsseldorfin messut 2009

Matkailuautoissa selvä trendiväri oli näillä messuilla mustan ja valkoisen yhdistelmä. Oikealla saksalainen Eura ja äärimmäisenä oikealla italialainen Giottiline. Slovenialaisella Adrialla on tarjota retkeilyautomallistoonsa kokomusta vaihtoehto (kuva yllä).

Eura

Giottiline

Dethleffsin Premium Liner -matkailuautosta vaikutteita saanut vaunututkielma CaraLiner herätti runsaasti kiinnostusta.

Lasiseinäisestä Carthagosta näki hyvin sisätiloihin. Oikealla Hobbyn vaunut.

Concorden malli Charisma 890 M on huolella toteutettu ja ylellinen pariskunnan matkailuauto pitkittäisellä parivuoteella. Vaalealla nahalla verhoiltu istuinryhmä on avara. Kulmakeittiö isoine jääkaappeineen vaikutti toimivalta, mutta puhtaan valkoinen karvapintainen katto hiukan rohkealta valinnalta. 9-metrinen auto kulkee Ivecon alustalla. Erilainen ja varsin tyylikäs on auton ohjaamo.

Concorden Charisman vitriini.

Concorde ohjaamo

Concorden makuuhuone on kylpyhuoneen takana.

Edesmenneen Itä-Saksan puolellakin tehtiin vaunuja. Nyt kun muurin murtumisesta on kulunut 20 vuotta, oli juhlavuoden kunniaksi pantu messuille näytteille aito DDR:n tuote, pikkuvaunu niemeltään Weferlingen CL 9-200, rakennusvuosi 1975.

Tämän sympaattisen pikkuvaunun strategiset mitat ovat: pituus 283 cm, leveys 164 cm ja korkeus 180 cm.

Esterel 57 Exclusive on Mersun alustalle rakennettu puoli-integroitu 7,4-metrinen matkailuauto, jonka pienet ikkunat ja reilusti pyöristetyt kattokulmat tuovat junamaisen vaikutelman. Ylellisen auton sisustus on kerman väristä nahkaa, makuuhuone on suuri ja pyöreän pöydän saa taitettua keskeltä.

Makuuhuoneessa on pitkittäiset erillisvuoteet.

Esterelin pöytä

Esterelin valoisassa istuinryhmässä on kätevä taittopöytä.

Frankia talli

Frankia 680 ED on seitsemän metriä pitkä perheauto, jonka takaosaan saa vaihtoehtoisesti kerrosvuoteen tai yhden hengen vuoteen ja tavaratilan. Puoli-integroidun mallin alkovisänky nousee ylös ja tuo tilan tuntua etuosaan. Alkovisänkyyn saa ulos vetämällä lisää tilaa, jolloin yläsängyssä voi nukkua myös pitkittäin. Makuupaikkoja järjestyy näin varsinkin pienille lapsille uskomaton määrä. Autossa on erillinen suihku ja wc. Isoon pöytäryhmään sopii reilusti jopa 6 henkilöä. Pöydässä on monipuoliset säädöt.

Frankian ulos vedettävä alkovisänky.

Brittiläinen Globestormer Demo Specification on 11,5 metriä pitkä ”fifth wheeler” eli pick upin lavalle kiinnitettävä matkailuvaunu, jonka paino on 2 300 kg. Vain 40 000 euroa (huom. alhainen punnan kurssi) maksavassa 8-metrin vaunussa on sähköiset jalat joiden varaan kori lasketaan, kun auto irrotetaan. Vaunussa on 230 litran vesisäiliöt ja olohuoneessa ns. slide out –levennys. Vaunu lämpenee Trumaticin Combi E –lämmittimellä. Jarrusysteemi on samanlainen kuin rekoissa. Valmistaja esitteli myös isomman fifth wheelerin, jossa on Alde-nestekeskuslämmitys.

Kuva pienemmän mallin olohuoneesta, oikealla isomman olohuone.

Hobby-vaunujen uusi ilme kiinnosti yleisöä. La Vita -mallisarjan ulkoväri on nyt hopean harmaa.

Karmann Colorado 645 TI on Volkswagenin alustalle ja Al-Ko:n rungolle rakennettu menevän näköinen puoli-integroitu matkailuauto, pituus 6,7 metriä. Karmannin tapaan auton sisätilat ovat nuorekkaan tyylikkäät.

Hymer Arctic Star 565 on estattu kylmissä oloissa ja varustelu tulee olemaan pakkaasiin sopiva.

Hymer Arctic Star on sisältä lämpimän sävyinen.

Yksi Hymerin uutuusvaunuista Düsseldorfin messuilla oli Hymer Nova 540. Ylellinen ja runsaasti varusteltu vaunu pariskunnalle. Kokonaispaino 1800 kg.

Hymer Nova 540:n peti

Hymer Nova 540:n sisätiloja.

Fiat-alustainen Itineo SB 720 on varustettu jättimäisellä pöytäryhmällä. Takana on kerrosvuode ja edessä alaslaskettava sänky, joten auto sopii isollekin porukalle. Verhoilukangas on ruskean sävyinen ja keittiönkaapit ovat valkoiset. Keittiössä on myös iso jääkaappi ja pakastin.

Itineon pöytäryhmä on hämmästyttävän suuri.

Messuilla oli taas esillä myös kalustoa, jolla voi jatkaa matkaa senkin jälkeen kun tie päättyy. Tässä pari nelivetoisen Ivecon alustalle rakennettua saksalaista sankarimatkailuautoa: Bocklet (vas.) ja Bimobil (oik.).

Piloten Levoyagerur 8600 LJ on Mercedes-alustainen ja Al-Ko:n rungolle rakennettu kahden hengen matkailuauto. Auton isoon takatalliin on sijoitettu pitkällä letkulla varustettu suihku, jota voi käyttää vaikkapa polkupyörien huuhtelemiseen. Tallissa on myös runsaasti kaappeja ja laatikoita tavaroiden kuljettamiseen.

Pilote sisältä. Makuuhuoneen erilliset pitkittäisvuoteet ovat tässäkin mallissa niin kuin monessa muussakin matkailuautossa.

Rapido Le Randonneur 9066 DF on Fiat Ducaton ja Al-Ko:n alustalle rakennettu auto, jossa on iso ja korkea takatalli.

Rapido petiin noustaan portaita pitkin.

Suomessa matkailuautoista tunnettu Rimor on aloittanut uudelleen vaunutuotannon. Düsseldorfin messuilla oli esillä muun muassa Al-Ko-alustainen pariskunnan vaunu 420 LF ja oheinen perhevaunu 530 CDM.

Rimor 530 CDM perhevaunu on valaoisa ja avara.

Pariskunnan vaunussa on iso istuinryhmä.

Perhevaunun takaosassa on lapsille kerrosvuode.

Dethleffsin retkeilyautomallisto on täydentynyt mallilla Globecar Scouty. Uutuusmallilla on pituutta vain viisi metriä, sillä vuoteet on sijoitettu ylös.

Scouty sisältä

Messujen tyylikkäimpiä ja tyyriimpiä vaunuja oli Tabbertin Paganini 655 DF. Sisämitaltaan 660 cm pitkä vaunu on luksustasoa myös hinnaltaan. Hintalappuun oli kirjoitettu lähes 55 000 euroa.

Pitkittäinen parivuode on sijoitettu vaunun etuosaan.

Trendikkäässä sisustuksessa on käytetty tummaa puujäljitelmää alakaapeissa ja kiiltävää valkoista yläkaapeissa. Istuinryhmän verhoilu on tietysti valkoista nahkaa.

Turkkilainen minivaunu Caretta 1200 sopii vaikka moottoripyörän perään. Pituutta sillä on 394 cm. Akkua tai aurinkoenergiaa käyttäviä mustia tai valkoisia minivaunuja on valmistettu jo pari vuotta. Hinta täydessä varustuksessa (sisältää muun muassa monipuolista viihde-elektroniikkaa) ei kuitenkaan ole ihan minimaalinen, Saksassa 17 000 euroa. Basoglu valmistaa myös avokärryä (takana), joka on tarkoitettu vain hupikäyttöön. Yleisellä tiellä tällaisen kyydissä ei kuitenkaan ole lupa matkustaa.

Carettassa mahtuu juuri ja juuri yöpymään.

Messuilla esiteltiin myös sankarimatkaajien kalustoa. Tänä vuonna off road –matkailuautoansa, Man-alustaista Unicatia esitteli sen ranskalainen omistaja Vincent Ricour. Hän oli on matkustanut autollansa muun muassa Marokossa, USA:ssa ja Meksikoissa ja suunnitteilla oli matka Australiaan.

Ilmastointi ja Webaston keskuslämmitys tuovat mukavuutta äärimmäisiin olosuhteisiin. Autolla pärjää +50 asteen helteistä -40 asteen pakkasiin.

Makuuhuone on ylimpänä toisessa kerroksessa ja se lasketaan ajon ajaksi alas, jolloin auton korkeus on 3,9 metriä, paikallaan ollessa 5 metriä.

Vincent Ricour