Uusi veturivaihtoehto: Dacialta Duster-katumaasturi

Dacia esittelee Geneven autonäyttelyssä kompaktin Duster-katumaasturin. Romanialaismerkin kuudennen mallin myynti alkaa Suomessa kesällä. Tarjolla on kaksi- ja nelivetoiset mallit.

Dacioita valmistettiin viime vuonna 311 874 kappaletta, eli kasvua vuoteen 2008 oli 20,7 prosenttia. Vuonna 2004 tapahtuneesta Logan-mallin esittelystä lähtien Daciaa on myyty maailmanlaajuisesti 1 250 000 kappaletta.

Geneven autonäyttelyssä tänään 2.3. esiteltävä kompakti Duster-katumaasturi valmistetaan Pitestin tehtaalla Romaniassa. Kaksi- ja nelivetomallit tulevat myyntiin Euroopassa, Turkissa, Afrikassa ja Lähi-Idässä tänä keväänä. Suomeen Dusteria odotetaan kesän aikana.

Dusteriin on tarjolla 1,6-litrainen bensakone ja kaksi tehoversiota (85 ja 110 hv) dCi-dieselistä. Suomeen tullaan tuomaan bensakoneellisia (teho 110 hv) ja tehokkaammalla dieselillä varustettuja malleja. Diesel-Dusterin CO2-päästöt ovat kaksivetoisena 135 g/km ja nelivetoisena 145 g/km.

Nelivetoisen mallin hinta alkaa 19 000 eurosta. Hintahaarukan alapää putoaa 15 000 euroon, koska tarjolla on myös kaksivetoisia malleja. Hintahaarukan yläpää asettuu 23 000 euron tasolle. Bensakoneista kaksivetoa saadaan Suomeen vasta loppuvuodesta.

Kaksi- tai nelivedolla

Duster on suunniteltu Loganin pohjalevylle. Katumaasturissa on McPherson-tyyppinen jousitus. Nelivedon takajousitus on McPherson-tyyppinen monivipujärjestelmä, kun taas kaksivedossa on takana yhdystukiakselisto.

Uuden katumaasturin pituus on 4,31 metriä ja leveys 1,82 m. Kompakti auto painaa kaksivetoisena 1 160 kiloa ja nelivetoisena 1 250 kiloa.

Dacia Duster 4x4 on varustettu uudella kuusinopeuksisella vaihteistolla, jossa on erittäin lyhyt ykkösvaihde (5,79 km/h – 1 000 r/min). Tämä mahdollistaa auton etenemisen erittäin hitaasti mäkisessä maastossa ja helpottaa liikkeellelähtöjä raskaalla kuormalla tai jyrkässä mäessä.

Vetotavan valitsin on sijoitettu keskikonsolin alaosaan. Tarjolla on kolme vaihtoehtoa:

AUTO-asennossa voima jakautuu eteen ja taakse automaattisesti pidon mukaan. Normaaliolosuhteissa Duster on täysin etuvetoinen.

LOCK-asennossa kuljettaja lukitsee elektronisesti nelivedon kiinteäksi. Tässä vaihtoehdossa kaasupolkimen ohjaus ja jarrutus ovat myös kytketty nelivetokäyttöön.

4x2-asennossa voimansiirto on lukittu kaksivetoasentoon.

Duster on Dacian ensimmäinen malli, johon on saatavissa ajonvakautus ja vetoluistonesto (dieselversioihin). Nelivedon voimansiirrossa käytetään Renault–Nissan-allianssin tuotteita. Dacian laadusta kertoo jotakin se, että Dusterilla on Euroopan markkinoilla kolmen vuoden tai 100 000 km:n takuu.

Teksti Pekka Virtanen, kuvat ja lähdemateriaali Dacia